Обстановка на Крымском мосту, утро пятницы: выезд с Крыма растёт, очереди
Пятница, 14 августа, знаменует постепенный отток туристов с полуострова: летний сезон плавно идёт на спад, и число выездов уже превышает число въездов. На фоне этого трафик на Крымском мосту приобретает характерную «выездную» динамику.
По данным канала «КРЫМСКИЙ МОСТ: оперативная информация», на 08:00 ситуация выглядит так: со стороны Тамани очередей перед пунктом ручного досмотра нет, движение идёт свободно. Со стороны Керчи в очереди на досмотр находится 80 транспортных средств — это локальное скопление, но не критичное: серьёзных задержек не зафиксировано.
Редакция «Турпрома», изучив сообщения из ТК «Трасса М4 Дон», отмечает, что картина с топливом по-прежнему нестабильна и меняется буквально день ото дня. Так, водитель, выехавший из Джемете в 22:00, сообщает, что АИ‑92 был на всех АЗС «Лукойл» с небольшими очередями, а участок с ремонтом дороги удалось проехать без пробок.
В то же время на отрезке от Воронежской окружной (05:30) до заправки Two NP в Тульской области ситуация была напряжённой: кроме дизеля, топлива практически не было. Уже к 07:00 на Two NP бензин всех видов появился, но по завышенной цене.
Путешественники, вернувшиеся из Крыма в Москву, поделились проверенной тактикой, которая помогла им избежать стресса. Они заранее взяли с собой две канистры по 20 литров и придерживались правила: заправляться, как только расход достигает четверти бака. Последнюю дозаправку перед мостом делали на АЗС «Газпромнефть» после Краснодара, далее следовал «Лукойл» с большой очередью. В самом Крыму цены ощутимо выше: АИ‑92 — около 140 рублей, АИ‑95 — порядка 200 рублей за литр, при этом действует ограничение на выдачу — не более 20 литров в одни руки.
На обратном пути перебои с бензином сохранялись, но отработанная схема помогла их нивелировать. В Каменск‑Шахтинске водитель остановился на ночь и заправился на «Лукойле» в сторону юга — очередь составила около часа. Утром машина стартовала с полным баком. В итоге обе канистры остались полными и были привезены в Москву — и, как оказалось, не зря: в столичном регионе снова фиксируют перебои с поставками топлива. Главный вывод туристов: канистры для подстраховки брать обязательно.
Правила провоза топлива через мост остаются неизменными. К перевозке допускаются только специализированные ёмкости для ГСМ: металлические (в том числе заводские — советские, российские, китайские) и плоские экспедиционные топливные канистры. Непрозрачные металлические тары обязательно проходят проверку на интроскопе. Для пластиковых канистр обязательна чёткая заводская маркировка (знаки «пламя», petrol, fuel, gasoline либо маркировка UN в кружке). Любая тара, изначально предназначенная для других жидкостей (из‑под AdBlue, бытовой химии, воды, соков, шампуней и т. п.), к провозу не допускается — даже при наличии чека. Сотрудники службы досмотра уверенно выявляют несоответствия, при подозрениях привлекают полицию.
Ранее Турпром писал о ЧП в Турции: «В Турции сгорел экскурсионный катер со 115 туристами на борту: пострадали российские отдыхающие».
Источник: Турпром
