ZAGRANICA.BY

Итоги саммита НАТО: как Турция доказала готовность к приему мировых элит

nospam@example.com () — Fri, 10 Jul 2026 16:04:33 +0000

Анкара подтвердила статус площадки для мировых событий Прошедший 7–8 июля 2026 года в Анкаре саммит НАТО стал не только важным политическим событием, но и мощным имиджевым инструментом для турецкой ту...

Анкара подтвердила статус площадки для мировых событий

Прошедший 7–8 июля 2026 года в Анкаре саммит НАТО стал не только важным политическим событием, но и мощным имиджевым инструментом для турецкой туриндустрии. Как сообщает Ассоциация отельеров Турции (TÜROB), успешная организация встречи мировых лидеров наглядно продемонстрировала готовность страны принимать мероприятия самого высокого уровня, обеспечивая безупречный сервис и безопасность.

Для рядового туриста и профессионалов MICE-индустрии (делового туризма) это означает, что турецкая столица окончательно закрепилась в статусе надежного и комфортного хаба. По мнению экспертов, масштабная подготовка к саммиту позволила протестировать возможности отелей, конгресс-центров и всей сферы гостеприимства в условиях повышенной нагрузки, что в будущем станет отличной рекомендацией для организаторов международных конференций и выставок.

«Турция в очередной раз доказала свою организационную компетентность. Этот саммит стал важным подтверждением того, что наша страна является сильным направлением, способным предоставлять услуги высочайшего стандарта», — заявила глава TÜROB Мюберра Эресин.

Гастрономия как часть дипломатии

Особое внимание в ходе саммита было уделено продвижению турецкой культуры и гастрономии. Официальные приемы для делегаций стали витриной национальных кулинарных традиций, что, по оценке отельеров, напрямую работает на повышение узнаваемости бренда Турции на мировом рынке. Для путешественников это сигнал: Анкара активно развивает гастрономический туризм, стремясь предложить гостям не только деловую инфраструктуру, но и уникальный культурный опыт.

Перспективы для деловых поездок

Успех мероприятия дает Анкаре серьезный козырь в борьбе за проведение крупных международных форумов. Развитая сеть отелей и высокий уровень подготовки персонала позволяют столице конкурировать с крупнейшими мировыми центрами делового туризма. Для туристов, планирующих поездки в Турцию, это означает повышение общего качества сервиса и расширение возможностей для комфортного пребывания в городе, который теперь имеет опыт обслуживания делегаций самого высокого ранга.

Напомним, что Турция традиционно делает ставку на развитие MICE-сегмента, чтобы снизить зависимость от сезонности пляжного отдыха. Подобные мероприятия международного масштаба не только приносят доход в бюджет, но и формируют имидж «безопасного и профессионального» направления, что критически важно для привлечения платежеспособных туристов из Европы и других регионов.

Источник: Турпром

Авиакомпания Vietjet Qazaqstan отменила рейсы в Россию

nospam@example.com () — Fri, 10 Jul 2026 15:01:53 +0000

Авиакомпания Vietjet Qazaqstan объявила о временной приостановке полетов по маршруту Астана — Омск — Астана. Ограничения, связанные с использованием воздушного пространства, затронули рейсы в период с 9 по 20 июля 2026 года включительно. Как сообщает пресс-служба перевозчика, решение принято ради безопасности пассажиров и экипажей, чтобы избежать длительных задержек в расписании.

Ситуация вынуждает туристов срочно менять планы. Авиакомпания обещает информировать каждого пассажира индивидуально по контактам, указанным при бронировании. Если вы планировали поездку в эти даты, стоит проверить электронную почту или связаться с поддержкой перевозчика, не дожидаясь уведомления.

«Безопасность пассажиров и экипажей является безусловным приоритетом авиакомпании. Данное решение принято в целях обеспечения безопасности полетов, а также минимизации рисков длительных задержек», — подчеркнули в Vietjet Qazaqstan.

Как добраться до места назначения

Для тех, кому поездка критически важна, с 14 июля перевозчик запускает альтернативный маршрут через Петропавловск. Схема выглядит так: перелет до Петропавловска, а затем автобусный трансфер до Омска (и наоборот). Количество мест на такие рейсы ограничено, поэтому бронировать их нужно заранее через контактный центр или электронную почту авиакомпании.

Деньги или бонусы на будущее

Если предложенный вариант с автобусом вас не устраивает, можно оформить полный возврат стоимости билета без каких-либо удержаний. Деньги вернут за все неиспользованные участки маршрута. Заявку нужно подавать там, где вы покупали билет: на сайте авиакомпании или через агентство.

В качестве компенсации за неудобства каждому пассажиру отмененных рейсов автоматически начислили ваучер номиналом 10 000 тенге (около 1 900 рублей). Его можно использовать для оплаты будущих перелетов на сайте авиакомпании до конца 2026 года. Напоминаем, что при любых изменениях в расписании важно сохранять спокойствие и оперативно связываться с представителями перевозчика, чтобы не потерять право на компенсацию.

Источник: Турпром

Туристка рассказала о бензине, еде, электричестве и обстановке в Крыму

nospam@example.com () — Fri, 10 Jul 2026 14:03:56 +0000

С началом высокого сезона Крым традиционно привлекает тысячи туристов. Однако в этом году поездки на полуостров сопряжены с целым рядом бытовых и логистических сложностей, о которых всё чаще говорят с...

Корреспондент инфогруппы «Турпром» проанализировал несколько источников. Все они сходятся в одном: главные проблемы — резкий скачок цен на топливо, непредсказуемая ситуация с энергоснабжением и общая атмосфера на курортах.

Раздел 1. Цены на топливо: шок на въезде в Крым

Один из самых болезненных для автомобилистов вопросов — стоимость бензина. Согласно отзыву туристки, опубликованному на «Дзене», путешествовавшей на личном автомобиле из Ростовской области, разница в цене по сравнению с материковой частью России оказалась шокирующей.

«На заправках в Краснодарском крае и Ростовской области мы спокойно заливали 95-й по 55–57 рублей за литр. Как только заехали на полуостров, цены взлетели сразу на 8–10 рублей. На некоторых АЗС в районе Керчи и Феодосии бензин стоил уже под 67–68 рублей», — делится впечатлениями девушка.

В своем блоге она подробно расписывает: «На трассовой заправке "Лукойл" при въезде в Керчь литр АИ-95 стоил 67,5 рубля. Мы опешили. Думали, это местная наценка для транзитников, но в Феодосии и Судаке цены оказались такими же — 66–68 рублей». Она отмечает, что, хотя дефицита топлива нет и очереди на заправках выглядят привычно, ценник «кусается». Водителям, планирующим длительные поездки по Южному берегу Крыма или в горную часть, приходится закладывать в бюджет на 20–25% больше, чем годом ранее.

При этом туристка подмечает любопытную деталь: на некоторых заправках в Ялте и Алуште, особенно рядом с крупными отелями, бензин стоил на 3–5 рублей дешевле — около 63 рублей за литр. «Видимо, сказывается конкуренция, там больше сетевых АЗС "Татнефть" и "Лукойл". А на окраинах и в маленьких городках — ценник дикий», — пишет она.

Раздел 2. Еда и общепит: контраст между «для своих» и «для туристов»

Питание, по мнению путешественницы, остаётся одной из самых непредсказуемых статей расходов. В своем посте на «Дзене» она подробно разбирает, где и что стоит брать. С одной стороны, на набережных и в туристических центрах Алушты, Ялты и Судака цены в кафе и ресторанах «кусаются». Порция плова или шашлыка может обойтись в 600–800 рублей, а обед на двоих (первое, второе и напитки) часто превышает 2500–3000 рублей.

Однако туристка дает конкретные советы по экономии: «Мы покупали продукты на Центральном рынке в Симферополе и в небольших продуктовых магазинчиках в районах частного сектора в Судаке. Местные помидоры и огурцы здесь вкусные и стоят адекватно — 80–100 рублей за кило. Зато на набережной в Солнечногорском те же помидоры продают уже по 150–200, а в курортном магазинчике у моря — 180».

Отдельная тема — фрукты. В своем блоге туристка приводит конкретные цифры по состоянию на середину июня: черешня — 250–350 рублей за килограмм, персики — 180–220, абрикосы — 150–180, клубника — 300–400. «Самый выгодный вариант — ехать на оптовый рынок "Привоз" в Симферополе в первой половине дня. Там цены ниже раза в полтора, конкуренция большая», — советует она.

Также путешественница хвалит крымскую выпечку и молочку: «Зашли в пекарню на окраине Алушты — чебурек с мясом за 90 рублей, слойка с вишней за 50. В центре города такой же чебурек стоил уже 150. Вывод: ищите заведения, где едят местные жители, а не зеваки» .

Раздел 3. Электричество и инфраструктура: веерные отключения

Энергоснабжение остаётся одной из наиболее острых тем. Согласно данным портала Tourprom.ru, в частных гостевых домах и отелях в пригородах Севастополя, Евпатории и на побережье под Феодосией всё чаще фиксируются перепады напряжения и краткосрочные отключения.

Туристка в блоге подтверждает эту информацию: «В Балаклаве и в районе Нового Света свет отключали дважды за три дня. Это происходило вечером, около 20:00, и длилось примерно по полтора-два часа. В гостинице включали генератор, но кондиционеры в номерах работали на 40% мощности, а интернет пропадал — роутер просто не тянул».

Она добавляет детали: «Особенно обидно, когда сидишь с ноутбуком, работаешь, и тут — бац, темнота. В первый раз мы даже испугались: думали, авария. Но хозяин дома успокоил: по графику отключают. Оказывается, в некоторых пригородах Севастополя сейчас практикуют веерные отключения, чтобы снизить нагрузку на сети» .

В крупных отелях проблема решается за счёт автономных дизель-генераторов, а вот мини-гостиницы часто оказываются не готовы к таким сюрпризам. Tourprom.ru советует туристам при бронировании обязательно уточнять, есть ли у объекта резервное электропитание.

Туристка также жалуется на качество мобильной связи и интернета: «Даже в центре Ялты у "Мегафона" ловило еле-еле, а за городом — вообще ноль. Пришлось купить местную симку "Волна" — она работала стабильнее, но тоже с перебоями в горах».

Раздел 4. Атмосфера и обстановка: море, горы и блокпосты

Несмотря на бытовые трудности, туристка признаётся: Крым всё равно покоряет. «На пляжах людей много, но не так, как в Геленджике или Сочи. Есть ощущение уюта, воздух другой. Местные жители в основном доброжелательны. Мы специально искали нетуристические места — дикие пляжи под Севастополем в районе мыса Фиолент, горы в окрестностях Бахчисарая. Там вообще нет толп, только скалы и море», — пишет она.

По её словам, главное преимущество полуострова — природа и климат. Однако она отмечает и недостатки инфраструктуры. Дороги в отдалённых посёлках — беда. «Мы заезжали в село Морское под Судаком — дорога такая, что подвеску жалко. Ямы, гравийка, местами асфальт просто съехал в кювет. Хорошо, что у нас был внедорожник, на седане там делать нечего», — жалуется туристка.

Также она отмечает заметное количество военнослужащих и блокпостов, особенно на въезде в Севастополь и вблизи аэродромов. «Нас трижды останавливали для проверки документов в районе Севастополя. Один раз — прямо на трассе, второй — при въезде в Балаклаву, третий — возле аэродрома Бельбек. Это создаёт специфическую атмосферу. Не скажу, что страшно, но расслабиться не даёт», — делится она.

Раздел 5. Цены, очереди и лайфхаки на трассе М-4 «Дон»: личный опыт туристки

Своими наблюдениями с редакцией инфогруппы «Турпром» поделилась московская туристка Наталья (подробности), вернувшаяся из отпуска под Сочи - но ехала она также по трассе М4 Дон - по ней же едут и туристы, направляющиеся в Крым. Она вела бортовой журнал и тщательно записывала все траты на заправках, отметив, что обстановка на М-4 менялась буквально каждый час. По её словам, при движении на юг ещё в начале июня проблем практически не было, однако на обратном пути, 4–5 июля, ситуация кардинально ухудшилась.

1. Цены на бензин на разных участках трассы

Туристка зафиксировала следующие цены на АИ-95:

На заправках «Роснефть» между Туасе и Лазаревским (23 июня) — 71,45 рубля за литр, лимит 30 литров.
На АЗС «Газпром» возле Лоо (1 июля) — около 71 рубля, лимит 30 литров.
На «Газпромнефти» перед Ростовом-на-Дону (4–5 июля) — около 71 рубля, лимит 40 литров.
Рекордный ценник сразу за объездной Краснодара в сторону Москвы — 156 рублей за литр 95-го. Естественно, эта заправка стояла пустая.

2. Очереди и потеря времени

Проблемы начались сразу после Горячего Ключа:

Первая попытка на «Роснефти» после Краснодара — 1 час 10 минут в очереди, бензин кончился прямо перед ней, уехала ни с чем.
Очередь на той АЗС растянулась метров на триста.
На «Газпромнефти» перед Ростовом-на-Дону — 3 часа 40 минут ожидания. Бензин закончился за 15 машин до неё, но подоспел бензовоз.
Некоторые водители «высохли» в ноль — толкали машины к въезду, просили соседей подтвердить, что стояли с начала.

3. Атмосфера и курьёзы в очереди

Несмотря на нервозность, люди вели себя сдержанно — без скандалов и драк:

В очередях водители переписывались в навигаторе: «Пока стояли, сын в первый класс пошел, а уже выпускной».
Мимо проехал эвакуатор с «Ладой Вестой» и семьёй внутри — это заставило задуматься о собственном положении.
Мужчина в очереди вёз на выставку породистых кур и жаловался, что уже вторые сутки не может добраться до места.

Выводы и советы от туристки

Подводя итог, автор блога на «Дзене» рекомендует будущим гостям Крыма:

Закладывать бюджет на бензин с запасом — минимум +15% к стоимости, рассчитанной по среднероссийским ценам. Вместо 55 рублей за литр планировать 66–68.
Выбирать жильё с проверенным энергоснабжением — обязательно читать свежие отзывы о наличии генератора и отсутствии отключений света.
Питаться в местах, где едят местные — столовые и кафе вдали от набережных часто предлагают те же блюда на 30–40% дешевле. Искать «столовую №1» или «чебуречную для своих» .
Путешествовать на арендованном авто с полным баком — заправляться лучше на материке, чтобы не переплачивать в Крыму.

В конце своего поста туристка резюмирует: «Крым — это любовь, но любовь с испытаниями. Если вы готовы к блокпостам, веерным отключениям и ценам на бензин как в центре Москвы — вам сюда. Если хотите беззаботного all inclusive — выбирайте Турцию. Но за уникальную природу, море и горы я готова платить этими неудобствами».

Кстати, вот дополнительная информация: «Бензиновый кризис в России заставил туристов массово менять маршруты поездок».

Источник: Турпром

Конфликт в бассейне обернулся для россиянки угрозой тюрьмы в Турции из-за «дискриминации»

nospam@example.com () — Fri, 10 Jul 2026 13:00:42 +0000

Отпуск в Аланье для 64-летней россиянки, работающей управляющей в местном отеле, закончился за решеткой. Женщина стала фигуранткой уголовного дела после того, как попыталась запретить 13-летней турецкой девочке купаться в бассейне в буркини — специальном мусульманском костюме для плавания. Как сообщает Baza, конфликт, начавшийся с замечания о «грязном» купальнике, перерос в серьезное разбирательство с участием полиции.

Ситуация накалилась, когда управляющая, которую в источнике называют Людмилой И., сначала преградила путь подростку, заявив, что одежда портит воду, а затем все же разрешила окунуться, но с явным недовольством. Девочка пожаловалась семье, и отец ребенка не стал спускать дело на тормозах, обратившись в правоохранительные органы. В Турции подобные инциденты, связанные с дискриминацией по религиозному или национальному признаку, воспринимаются крайне остро.

«После допроса женщину сначала отпустили, однако вскоре задержали повторно и отправили в тюрьму Аланьи. Сейчас соотечественница ожидает судебного заседания, находясь под стражей», — передает источник.

Цена нетерпимости

Для российских туристов этот случай — суровое напоминание о том, что в Турции действуют строгие законы в отношении прав личности и религиозных свобод. Попытка навязать собственные правила поведения в отеле, особенно если они затрагивают культурные особенности местных жителей, может привести не просто к депортации, а к реальному тюремному сроку. В данном случае действия управляющей были расценены как дискриминационные, что в турецкой правовой системе является серьезным правонарушением.

Правила безопасности для отдыхающих

Стоит помнить, что турецкая полиция крайне оперативно реагирует на жалобы местных граждан, если речь идет о конфликтах с иностранцами. Любая попытка «учить жизни» или ограничивать права других отдыхающих на почве личных предпочтений может обернуться для туриста визитом в участок. В условиях курортного сезона правоохранители не склонны к снисхождению, даже если речь идет о пожилых людях или сотрудниках отелей.

Ранее в похожую ситуацию попала британская туристка: ее отправили в тюрьму за разбитую дверь в душевой кабине. Женщина попыталась покинуть страну, но была задержана прямо в аэропорту. Этот пример наглядно показывает, что любые конфликты с администрацией отелей или местными жителями в Турции лучше решать мирным путем, не доводя дело до вызова полиции, так как последствия могут быть непредсказуемыми.

Источник: Турпром

Вулканы проснулись и стали опасными для туристов на Камчатке

nospam@example.com () — Fri, 10 Jul 2026 12:03:37 +0000

Российским туристам, выбравшим Камчатку вместо зарубежных курортов, придётся повременить с некоторыми экскурсиями. Министерство туризма края 8 июля 2026 года выступило с экстренным заявлением: любителям экстремального отдыха и туроператорам настоятельно рекомендовано воздержаться от восхождений на вулканы. Причина блокировки главных природных магнитов полуострова — одновременный рост вулканической активности в нескольких районах.

Согласно сводкам Института вулканологии и сейсмологии ДВО РАН, зафиксировано опасное пробуждение группы исполинов:

Вулкан Шивелуч: Мощный выброс пепла на высоту до 7 километров. Присвоен оранжевый код авиационной опасности.
Ключевская сопка: Самый высокий действующий вулкан Евразии демонстрирует усиление извержения.
Вулканы Безымянный и Крашенинникова: Продолжается активное излияние магматических потоков.
Мутновский и Карымский вулканы: Удерживают критический уровень тектонической активности.

Некоторые из этих закрытых вулканов были очень популярными у туристов. Экскурсии организовывались следующим образом:

Наземный транспорт: До подножия Авачинского или Мутновского — на вахтовках или джипах. Путь из Петропавловска-Камчатского занимает от 3 до 5 часов. Стоимость группового тура на человека — от 9 000 до 16 000 рублей. Именно у подножия Мутновского вулкана располагается так называемая Малая долина гейзеров или фумарольные поля, наиболее доступная экскурсия в камчатскую экзотику для туристов, не обладающих свободными миллионами.
Вертолётные маршруты: Это уже экскурсии в большую Долину Гейзеров, до Ключевского вулкана на на Ми-8. Цена кресла в сборной группе — не меньше 75 000 рублей.

Безопасная альтернатива: потухшие вулканы

Поскольку Минтуризма ввело бан на посещение действующих исполинов, безопасной альтернативой стали потухшие вулканы. Угроза взрывов и магматических выбросов здесь исключена. В июле 2026 года вулканологи официально рекомендовали три направления:

Козельский вулкан (2 189 м): Входит в «домашнюю» группу, ближе всего к Петропавловску. Активность прекратилась тысячи лет назад. На склонах — тренировочный лагерь для горнолыжников со снегом даже в июле. Маршрут не требует альпинистского снаряжения. Дорога на внедорожнике занимает 1,5 часа, стоимость трансфера — от 8 000 рублей с человека.
Вулкан Бакенинг (2 278 м): Древний разрушенный вулкан в верховьях реки Камчатка. Подножие окружено чистейшими высокогорными озёрами — Медвежьим, Высоким, Росомашьим. Толпы отсутствуют. Наземная логистика требует КАМАЗа-вахтовки и 5–6 часов по таёжным просекам.
Вилючинский вулкан (2 173 м): Правильный белоснежный конус к юго-западу от Авачинской губы. Потухший, хотя изредка фиксируются выходы газов-фумарол — они безопасны. Треккинг к 40-метровому водопаду доступен семьям с детьми. Со смотровой площадки открывается вид на всю южную группу вулканов. Дорога на джипе — 2,5–3 часа, цена экскурсии — от 12 000 до 15 000 рублей.

Регламент безопасности на Камчатке

Даже на потухших вулканах соблюдайте жёсткие правила. Погода меняется моментально — тихоокеанский туман может обнулить видимость до 1 метра за 10 минут. Используйте карты с офлайн-GPS. Плюс не забудьте про камчатскую фауну: в июле на склонах Козельского и Вилючинского пик концентрации бурых медведей. Обязательно двигайтесь в группах, имейте фальшфейеры и спреи, постоянно шумите. Также в качестве альтернативы могуть быть восхитительные морские экскурсии по Авачинской бухте с выходом в океан или купание в термальных источниках.

Ранее Турпром писал: «Египет заразился «турецкой болезнью»: какой шок цен ждет туристов в отелях».

Источник: Турпром

Новая вспышка холеры угрожает измученным войной общинам Судана

nospam@example.com () — Fri, 10 Jul 2026 12:00:00 +0000

«Холера вернулась и уже поразила несколько штатов, в основном в западной части страны, в Дарфуре и Кордофане», – заявил Шибле Сахбани, представитель Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) в Судане. На брифинге для журналистов в Женеве в пятницу Сахбани сообщил о более чем 1 330 подтвержденных случаях заболевания и 114 смертельных исходах от этой болезни. Он напомнил, что холеру можно предотвратить, но она также может довольно быстро привести к летальному исходу, если не оказать своевременную медицинскую помощь. Сезон дождей, вероятно, значительно усугубит вспышку заболевания. Реальное число погибших, вероятно, намного выше, и гуманитарные организации глубоко обеспокоены тем, что болезнь может распространиться среди сотен тысяч людей, бежавших из городов и сельских районов Северного Кордофана. Этот суданский штат, расположенный в центре страны, является эпицентром боевых действий между бывшими союзниками – Суданскими вооруженными силами и военизированными Силами быстрого реагирования. Высокая летальность холеры Как пояснил Сахбани, летальность холеры в Судане уже достигла «крайне высокого» уровня – 13,7 процентов, и ожидается, что ситуация ухудшится с наступлением предстоящего сезона дождей. В настоящее время Судан является страной с крупнейшим в мире гуманитарным кризисом: во внешней поддержке нуждаются более 33 миллионов человек, в том числе 21 миллион – в медицинской помощи. С момента начала войны 15 апреля 2023 года погибло не менее 59 тысяч человек. Некоторые люди вернулись в те штаты, где ситуация несколько улучшилась, в том числе в столицу Хартум. Сахбани подчеркнул, что 13,4 миллиона человек по-прежнему остаются перемещенными: 9 миллионов – внутри Судана и 4,6 миллиона – в соседних странах. Помимо холеры, в настоящее время наблюдаются вспышки таких заболеваний, как денге, малярия, менингит, гепатит и корь «Мы особенно обеспокоены распространением холеры в Эль-Обейде в Северном Кордофане: доступ к этому региону крайне ограничен, а и без того хрупкая система здравоохранения испытывает все большую нагрузку, – заявил представитель ВОЗ. – Медучреждения там перегружены, а доступ к медицинской помощи крайне ограничен». Медицинские средства есть, но их мало Агентство заранее заготовило в Эль-Обейде медицинские средства, достаточные для лечения более 25 тысяч человек, но этого все равно мало, подчеркнул Сахбани. В понедельник ВОЗ доставила 8,5 тонн медицинских средств в Кадугли и Диллинг в Южном Кордофане. Сахбани поддержал недавние призывы к международному сообществу Верховного комиссара ООН по правам человека Фолькера Тюрка с целью предотвращения дальнейших зверств в Эль-Обейде. Он заявил, что массовые убийств в Эль-Фашире, произошедшие в октябре прошлого года, когда в город вошли силы Силы быстрого реагирования, не должны повториться.

Источник: Новости ООН

Миллионы женщин и девочек лишаются помощи из-за сокращения международного финансирования

nospam@example.com () — Fri, 10 Jul 2026 12:00:00 +0000

Исследование основано на опросе 855 организаций, во главе которых стоят женщины, и организаций по защите прав женщин из 52 стран, затронутых конфликтами и кризисами. Авторы доклада предупреждают: рекордное за всю историю наблюдений сокращение внешней помощи ставит под угрозу работу структур, которые зачастую первыми приходят на помощь женщинам и девочкам и продолжают работать там, где другие гуманитарные учреждения уже не могут действовать.

«Женские организации, которым сегодня грозит закрытие, находятся на передовой самых тяжелых гуманитарных кризисов в мире. В Афганистане, Демократической Республике Конго, Гаити и других странах они работают там, куда международные агентства зачастую не могут добраться, и остаются на месте даже тогда, когда внимание мирового сообщества переключается на другие кризисы», – подчеркнула руководитель гуманитарного направления структуры «ООН-женщины» София Каллторп.

По ее словам, каждый доллар, который перестает поступать этим организациям, означает меньше поддержки для пострадавших от сексуального насилия, матерей, вынужденных бежать из своих домов, девочек, лишившихся возможности учиться, и целых общин, борющихся за выживание.

Потребности растут, ресурсы сокращаются

Сегодня гуманитарная помощь и защита необходимы примерно 120 миллионам женщин и девочек по всему миру. При этом 84 процента опрошенных сообщили, что с января 2025 года число обращений за помощью выросло.

Однако почти 90 процентов организаций уже не способны удовлетворить существующий спрос. Сорок процентов опасаются, что в течение ближайшего года будут вынуждены полностью или временно прекратить работу.

Чтобы сохранить жизненно важные услуги, сотрудники зачастую продолжают работать без оплаты. Почти половина респондентов отмечает рост эмоционального выгорания, а 88 процентов говорят об ухудшении психологического состояния женщин и девочек, которым они помогают.

Закрываются убежища, растет насилие

Последствия сокращения финансирования уже становятся все более заметными. Половина организаций была вынуждена вводить списки ожидания или вовсе отказывать нуждающимся в помощи.

По данным доклада, 92 процента организаций наблюдают рост бедности среди женщин, с которыми они работают, а 82 процента сообщают об увеличении числа девочек, бросающих школу.

Особую тревогу вызывает ситуация с гендерным насилием. В 2025 году число случаев сексуального насилия, связанного с конфликтами, удвоилось, тогда как системы поддержки пострадавших стремительно сужаются. О росте масштабов гендерного насилия сообщили 86 процентов организаций, а почти две трети заявили, что безопасные пространства для женщин либо закрылись, либо их число значительно сократилось.

За статистикой стоят реальные человеческие судьбы, отмечают авторы доклада. Женщина, пытающаяся спастись от домашнего насилия, может обнаружить, что убежище уже закрыто. Беременным приходится преодолевать многие километры пешком до ближайшего медицинского учреждения. Матерям могут отказать в питании для их детей.

В первую очередь без поддержки остаются женщины и девочки, живущие в удаленных и труднодоступных районах, затронутых конфликтами. Почти две трети организаций уже были вынуждены сократить работу именно в таких местах.

Под угрозой права женщин

Авторы доклада предупреждают, что последствия выходят далеко за рамки гуманитарной помощи. Во многих странах усиливается давление на права женщин и девочек.

Каждая пятая организация уже прекратила проекты по развитию лидерства женщин и продвижению гендерного равенства, а более половины респондентов отмечают снижение участия женщин в жизни местных сообществ и процессе принятия решений.

В структуре «ООН-женщины» призывают международных доноров сохранить финансирование женских организаций, называя их незаменимыми участниками гуманитарного реагирования, защитниками прав и важнейшей основой для восстановления мира и устойчивого развития.

«Если не принять срочных мер, организации, которые помогали женщинам и девочкам выживать в условиях самых тяжелых кризисов, сами могут стать еще одной жертвой войны», – предупредила София Каллторп.

Источник: Новости ООН

Бензиновый кризис в России заставил туристов массово менять маршруты поездок

nospam@example.com () — Fri, 10 Jul 2026 11:02:54 +0000

Дефицит бензина, охвативший Краснодарский край, Крым, ряд регионов Центральной России и Дальнего Востока, начал напрямую влиять на поведение автотуристов. По данным АТОР, почти каждый третий путешественник изменил свои планы на отдых. Причем 26% опрошенных отменили или перенесли поездку, 6% скорректировали маршрут, ещё 26% заняли выжидательную позицию. Лишь 9% заявили, что поедут, как планировали. А ещё 33% вообще не путешествуют на автомобиле.

Туроператоры пока не фиксируют массовых отмен бронирований. Как отмечают эксперты, тревоги у туристов сейчас больше, чем реальных отказов. Однако ситуация быстро меняется, и отрасль уже ощущает последствия.

Проблемы на трассах: от мини-квеста до многокилометровых очередей

Ситуация с топливом носит неравномерный характер. В одних местах бензин есть, но с ограничениями, в других — настоящий коллапс. Одна из участниц опроса рассказала: «Ездили в Ейск из Ростова на пару дней. Бензин есть. Да, не все заправки открыты. Есть разбег цен. В Ейске заправились без очереди по 119 рублей». Однако есть и противоположный опыт: «Сижу в Славянске-на-Кубани уже неделю с пустым баком», — делится другая туристка.

Московская туристка Наталья, вернувшаяся из отпуска под Сочи, вела подробный бортовой журнал. В конце июня она заправлялась на «Роснефти» между Туапсе и Лазаревским: бензин был, но не больше 30 литров в одни руки, цена — 71,45 рубля за 95-й. Спустя неделю в Лоо на «Газпроме» пришлось простоять в очереди полчаса при том же лимите.

Совсем иная картина открылась на пути домой, 4–5 июля. Едва миновав Горячий Ключ, водители начали сталкиваться с чудовищными очередями — 200–300 метров, а местами до километра. После Краснодара на «Роснефти» Наталья провела 1 час 10 минут, но уехала ни с чем — бензин кончился. Перед Ростовом-на-Дону повезло: подъехал бензовоз. Цена держалась на уровне 71 рубля, лимит — 40 литров.

Самая шокирующая цена попалась сразу за объездной Краснодара — 156 рублей за литр 95-го. Естественно, заправка стояла пустая. «Если бы по дороге встречался бензин хотя бы по 80–90 рублей, я бы не стояла по пять часов в очередях, а просто заправилась бы дорогим топливом и сэкономила время», — призналась Наталья.

Региональный разрез: кто страдает больше всего

По словам гендиректора компании «Дельфин» Сергея Ромашкина, влияние кризиса напрямую зависит от направления. «Доля туристов на личных автомобилях сильно различается: Крым и Анапа — около 80%, Подмосковье — практически 100%, Санкт-Петербург — около 15%. Спада бронирований в последние недели нигде нет, за исключением Крыма», — сообщил он.

В компании «Мультитур» подсчитали, что около 45–50% их клиентов путешествуют по России на автомобиле, поэтому ситуация с топливом не может не влиять на спрос.

Генеральный директор «Русского Экспресса» Тарас Кобищанов считает, что влияние кризиса выходит далеко за пределы южных курортов. «Ситуация с бензином подкосила практически все. Люди сейчас с опаской относятся даже к тому, чтобы поехать в соседние области из Москвы — Владимирскую или Ярославскую. Не говоря уже о более дальних местах», — сказал он.

По его словам, многие теперь предпочитают отдых в пределах двух-трёх часов езды от дома. «Дефицита мест в отелях Анапы этим летом не ожидается, потому что очень многие добирались туда на машине, а теперь стали откладывать поездки», — резюмировал Кобищанов.

Автотуристы сокращают маршруты и пересаживаются на поезда

По наблюдениям национального туроператора «АЛЕАН», кризис уже меняет структуру внутреннего туризма. Автотуристы всё чаще отказываются от длинных комбинированных маршрутов и рассматривают железную дорогу как альтернативу машине. «Топливный кризис отразился на спросе на Поволжье. Например, те, кто хотел за одну поездку посетить и Нижний Новгород, и Казань, теперь выбирают только один из этих городов и добираются на поезде. Также со стороны автотуристов пострадал спрос на города ЦФО — Тверь, Торжок, Переславль-Залесский. Те, кто бронируют парк-отели в Тверской и Тульской областях, переориентируются на электрички», — поделились в компании.

Кроме того, туристы всё чаще интересуются наличием зарядных станций для электромобилей рядом с загородными отелями, а часть путешественников переносит автомобильные поездки на сентябрь в надежде на стабилизацию ситуации.

Прогнозы: пауза или смена тренда?

Туроператоры пока не фиксируют массового отказа от поездок. «Мы ежедневно запрашиваем обратную связь у туристов, партнёров и сотрудников. Бензин по трассе М-4 "Дон" есть. Если заправляться своевременно, при каждой возможности, туристы спокойно доедут до места отдыха», — говорит заместитель генерального директора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей.

В «Интуристе» добавляют: «Основная масса путешественников всё-таки сохраняет верность своим планам, хотя и берёт небольшую паузу, чтобы следить за развитием событий».

Ранее Турпром писал: «Туристы рассказали о ситуации с бензином на трассе М-4: сколько отпускают и сколько он стоит».

Источник: Турпром

Альтернатива дорогой Антальи: россияне начали скупать туры на новое направление

nospam@example.com () — Fri, 10 Jul 2026 10:01:29 +0000

Африканский прорыв на туристическом рынке Российским туристам, которые ищут качественную замену дорогой Анталье, эксперты Российского союза туриндустрии (РСТ) представили новую статистику. Она зафикси...

Африканский прорыв на туристическом рынке

Российским туристам, которые ищут качественную замену дорогой Анталье, эксперты Российского союза туриндустрии (РСТ) представили новую статистику. Она зафиксировала рекордный взрыв спроса на поездки в Чёрную Африку — прирост объёмов достиг 25%. Произошёл тектонический сдвиг в сегменте экзотики: отечественные путешественники активно скупают комбинированные и приключенческие программы в Уганду, Намибию, Зимбабве и даже на отдалённый архипелаг Сан-Томе и Принсипи.

Главным драйвером этого бума стал официальный запуск со 2 июля 2026 года регулярных прямых рейсов национальной авиакомпании Air Tanzania по маршруту Москва — Занзибар. Сокращение времени в пути и появление стабильной провозной ёмкости сломали старую ценовую монополию ближневосточных транзитных хабов. Летний спрос на направлении демонстрирует рекордные показатели, а соотношение готовых пакетных программ и чистого наземного обслуживания сейчас составляет 70 к 30.

Калькуляция цен и структура бронирований

Африканский конвейер по позициям выглядит так:

Доля сафари-туров: в Танзании свыше 60% всех заказов приходится на активные экспедиции в национальные парки Нгоронгоро, Тарангире и Серенгети. На чистый пляжный релакс — около 30% броней;
Минимальный полёт: прямой авиабилет туда и обратно на рейсах Air Tanzania стоит от 72,9 тыс. рублей с человека;
Комбинированный формат: цены на сложные программы «сафари + отдых на Занзибаре» стартуют от 107 тыс. рублей на одного туриста;
Пакетный прайс: во второй половине июля готовый тур на двоих с прямым перелётом в отель 3* на завтраках обойдётся от 190 тыс. рублей, а премиум «всё включено» — от 242 тыс. рублей.

Манифест лидеров туриндустрии

«Спрос на Чёрную Африку постоянно растёт. Мы даже были вынуждены взять дополнительного сотрудника по направлению. Сейчас прирост объёмов 15–20% год к году. Продаём туры и на рейсах Air Tanzania, у которой билеты стоят процентов на 20 дешевле, чем через Ближний Восток, во всяком случае на некоторые даты. Этот маршрут удобен туристам, предпочитающим летать напрямую, тем более Занзибар отлично сочетается с сафари, так как обратный вылет поставлен с материка — из Дар-эс-Салама», - рассказал гендиректор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов рассказал.

По его словам, главное направление лета - это восточная Африка, через которую проходит Великая миграция животных. На первых местах по спросу — Танзания и Кения. Туристы часто комбинируют сафари в обеих странах. Хорошо запрашивают и Южную Африку — ЮАР, Замбию, Зимбабве, Ботсвану.

Есть и проблема: Африке не хватает положительного пиара. «В новостях тиражируют истории про муху цеце, Эболу, экзотические лихорадки, а у стран нет больших бюджетов на продвижение. Лучшую рекламу делают наши туристы, которые уже съездили, хотят вернуться и рассказывают друзьям», - пояснил эксперт.

Руководитель PR-отдела компании ITM group Андрей Подколзин подтвердил устойчивый рост: «Особенно вырос спрос на Танзанию: более 60% бронирований — сафари, около 30% — пляжный отдых. Топ-3 стран стабилен: ЮАР в комбинации с Зимбабве и Замбией, Кения и Танзания, включая Занзибар. Самый популярный формат — комбинированные туры с винными маршрутами, экскурсиями или пляжем».

Можно сказать, что Занзибар, и вся Африка в целом второй раз успешно продвигается кризисом - как это было первый раз во времена ковида. «Эксперты туроператоров зафиксировали взрывной интерес к странам Чёрного континента. Мощным толчком послужил запуск прямых рейсов Air Tanzania между Москвой и Занзибаром. Билеты на эти самолёты выбросили на рынок по цене на 20% дешевле, чем стандартные перелёты через Ближний Восток. Это вызвало лавинообразный спрос — операторам даже пришлось экстренно нанимать новых сотрудников на кассы, чтобы успевать оформлять путёвки. Особенно это заметно на контрасте с запредельно дорогой Антальей», - отметил главный редактор Турпрома Александр Гордиец.

Ранее Турпром писал о ситуации на турецких курортах: «В Турции туристов начнут выгонять из отелей All Inclusive».

Источник: Турпром

Конец эпохи доступных путешествий: мировой туризм официально разделили на 2 категории

nospam@example.com () — Fri, 10 Jul 2026 09:00:09 +0000

Раскол планетарного туризма и «возведение новых границ» Диагноз, меняющий всю туриндустрию, выдал в своём докладе международный эксперт доктор Тонг Инь (Dr. Tong Yin). Согласно его анализу, тридцатиле...

Раскол планетарного туризма и «возведение новых границ»

Диагноз, меняющий всю туриндустрию, выдал в своём докладе международный эксперт доктор Тонг Инь (Dr. Tong Yin). Согласно его анализу, тридцатилетняя эпоха открытых границ и дешевых путевок подошла к финалу. Мировая туриндустрия вошла в долгосрочный цикл «возведения новых границ» (re-bordering), который станет нормативом на ближайшие 30–50 лет.

По мнению эксперта, геополитические конфликты, массовый акцент на суверенитет государств в сфере данных и формирование закрытых макроэкономических блоков запустили раскол рынка. Международные путешествия всё жестче делятся на две категории:

Региональный конвейер эконом-класса: Массовый средний класс сможет отдыхать только внутри границ своих закрытых союзов (ЕС, АСЕАН, Большой Китай или страны Персидского залива).
Элитарный межконтинентальный ритейл: Дальние маршруты выводятся из массового сегмента. Высокая стоимость авиабилетов, ужесточение виз и ИТ-барьеры превращают экзотику в премиальный продукт для сверхбогатых.

Регионализация отельных гигантов и кризис бизнес-трафика

Аудит структуры спроса, проведенный доктором Тонг Инем, вскрывает крах четырех главных столпов транснациональных отельных сетей:

Блокировка ИТ-инфраструктуры: Международные законы о локализации данных обнуляют возможность централизованного управления бронированиями. Глобальные бренды вынуждены дробиться на региональные филиалы.
Сжатие бизнес-ритейла: Деловой туризм и студенческие обмены резко сокращаются из-за удаленной работы, визовых барьеров и экологических лимитов на выбросы углерода.
Безопасность вместо цены: В люксовом сегменте фактор безопасности направления теперь котируется выше, чем качество сервиса или цена отеля.
Региональная глубина: Выигрывать на рынке будут те операторы, которые откажутся от погони за мировым покрытием и сделают ставку на локальные цепочки снабжения и аутентичную культурную идентичность.

«Доклад доктора Иня о начале эры «возведения новых границ» — это честный и суровый диагноз для всей туриндустрии. Когда дальние поездки искусственно переводят в разряд недосягаемой роскоши, рассчитывать на дешевый пляжный отдых на другом конце планеты больше не приходится. И это суровая, но очевидная тенденция», - подвёл итог главный редактор Турпрома Александр Гордиец.

Кстати, короткий и хрупкий мир на Ближнем Востоке, вновь, видимо, закончился: «Мир для туризма закончился: ОАЭ и Дубай снова под ударом».

Источник: Турпром

Курорты Красного моря переполнены: отели Хургады и Марса-Алам бьют рекорды с 90% загрузкой в июле

nospam@example.com () — Fri, 10 Jul 2026 08:26:35 +0000

Египетские курорты на пике популярности Курорты Красного моря переживают исключительный сезон: отели Хургады, Эль-Гуны, Марса-Алам и других популярных локаций заполнены почти до отказа. По данным егип...

Египетские курорты на пике популярности

Курорты Красного моря переживают исключительный сезон: отели Хургады, Эль-Гуны, Марса-Алам и других популярных локаций заполнены почти до отказа. По данным египетских профильных ведомств, в первой декаде июля средняя загрузка гостиничного фонда в регионе колебалась от 85% до 90%.

Такой ажиотаж эксперты связывают с высоким спросом со стороны европейских и российских путешественников. Лидерами по турпотоку в Египет в текущем месяце стали страны Европы, при этом отдельного внимания заслуживает Польша: с начала 2026 года число польских туристов, посетивших египетские курорты, уже превысило отметку в один миллион человек.

«Средняя загрузка отелей Красного моря, включая Хургаду, Макади, Сахл-Хашиш, Эль-Гуну, Сома-Бей, Сафагу, Эль-Кусейр и Марса-Алам, в начале июля составила 85–90%. Это отличные показатели, которые сохранятся вплоть до окончания летнего сезона в сентябре», — сообщил Рами Файез, член правления Палаты гостиничных заведений Египта.

Для российских туристов, планирующих отдых в Египте, эта ситуация означает необходимость более тщательного планирования. Высокая загрузка отелей в пик сезона может привести к тому, что самые популярные и качественные объекты размещения будут «в стопе» задолго до даты заезда. Если вы рассчитываете на конкретный отель с высоким рейтингом, лучше не откладывать бронирование на последний момент.

Хорошая новость заключается в том, что высокий спрос не ограничивается только летом. Предварительные данные по бронированиям на зимний сезон, который стартует в начале октября, также выглядят весьма оптимистично. Это свидетельствует о том, что интерес к красноморским курортам остается стабильно высоким круглый год.

Напомним, что при планировании поездки в Египет туристам стоит учитывать не только загрузку отелей, но и погодные условия: июль и август на курортах Красного моря — самые жаркие месяцы, когда температура воздуха часто превышает +40°C. В этот период особенно важно выбирать отели с развитой инфраструктурой и качественным кондиционированием.

Источник: Турпром

Отели все включено в Турции лишат туристов привычных напитков: готовится новый запрет

nospam@example.com () — Fri, 10 Jul 2026 08:00:15 +0000

В Турции анонсировали очередную экологическую реформу, которая может доставить туристам неприятности. Под руководством Министерства окружающей среды, урбанизации и изменения климата Турецкое агентство по окружающей среде дало старт национальному проекту — Системе залоговой оборотной тары (DOA).

Согласно новому регламенту, все отели, рестораны и кафе обязаны до конца октября 2026 года зарегистрироваться в Системе управления залоговой информацией (DBYS). Цель проекта — вернуть в экономический цикл около 25 миллиардов единиц пластиковой, стеклянной и металлической тары из-под напитков в год. План предусматривает повышение уровня утилизации отходов до 50% с последующим выходом на 80%.

Финансовый регламент и санкции для бизнеса

Экологи из ведомства уверяют - их аналитики выяснили, что именно туристический и гастрономический секторы — главный источник отходов. Якобы до 65% всей упаковочной тары в стране используется и, главное, выбрасывается в отелях All Inclusive и уличных кафе.

Новая система контроля включает в себя несколько пунктов:

Цифровой учет. Каждая единица тары с логотипом DOA должна сканироваться и заноситься в единую базу данных отеля.
Сбор операторами. Руководство объектов обязано нанять аккредитованных операторов, которые будут вывозить такой мусор на перерабатывающие заводы.
Экономический бонус. За каждую сданную банку или бутылку государство обязалось давать предприятию некоторый бонус - правда это буквально копейки, точнее 20 курушей.
Административные штрафы. А вот кнут, в отличие от пряника, ощутимый: те, кто не успеет зарегистрироваться до ноября или откажется вести учет, столкнутся с серьезными санкциями и штрафами от налоговой инспекции.

Как реформа ударит по туристам

«Из новых правил не следует, что для туристов все изменится кардинально. Однако, если следовать привычной логике турецкого менеджмента в эконом-отелях, они обычно решают такие проблемы самым дешевым способом. Чтобы не тратить деньги на сортировщиков, не считать каждую банку и не возиться с отчетностью, дешевым отелям - даже так называемым бюджетным «пятеркам» будет проще сократить объем баночной газировки и бутылочного пива в барах», - оценил главный редактор Турпром Александр Гордиец.

Крупных VIP-отелей это не коснется — они просто наймут персонал для сортировки. Но в целом новая система может привести к тому, что в отелях попроще ассортимент напитков в барах сократится. Владельцы гостиниц, которые не хотят вникать в бюрократию и тратиться на персонал, могут просто убрать часть баночных и бутылочных напитков, заменив их более дешевыми вариантами из автоматов.

Чтобы не испортить отпуск, эксперты советуют внимательно выбирать отель. Лучше отдавать предпочтение крупным проверенным сетям, которые вряд будут экономить на сервисе. Как вариант, при бронировании стоит уточнять, сохранится ли привычный ассортимент напитков после введения новых правил.

Ранее Турпром писал про цены на туры в Турцию: «Стоимость туров упала почти в два раза: на популярном курорте начался демпинг».

Источник: Турпром

От «коня без всадника» до протеста у гроба: как прощались с мировыми лидерами

nospam@example.com () — Fri, 10 Jul 2026 07:05:34 +0000

ReutersМаргарет Тэтчер – первая женщина, ставшая премьер-министром Британии, – скончалась 8 апреля 2013 г., спустя десятилетия после окончани...

Reuters

Маргарет Тэтчер – первая женщина, ставшая премьер-министром Британии, – скончалась 8 апреля 2013 г., спустя десятилетия после окончания своих полномочий. Похороны провели с воинскими почестями через девять дней после кончины: все процессы тщательно отрепетировали, а регламент предварительно согласовали с самой «железной леди». Большинство прощаний из этой подборки прошли мирно, но не с Тэтчер. Многие британцы встречали процессию с гробом аплодисментами, но некоторые (в основном левые радикалы) организовали в городе протесты и вечеринки, пытались оставить граффити поблизости с траурными мероприятиями, поворачивались к покойной Тэтчер спиной, гудели, свистели и выкрикивали оскорбления. На фоне столь неоднозначной реакции особое значение приобрело присутствие Елизаветы II: вместе с королевой последние почести отдали представители 170 стран. При жизни Тэтчер просила пригласить на свои похороны президента СССР Михаила Горбачева и вдову 40-го президента США Нэнси Рейган, по несчастью они не смогли присутствовать из‑за преклонного возраста и проблем со здоровьем.

Adblock test

Источник: Ведомости

Российские туристы массово остаются голодными после прилета в Китай. Почему?

nospam@example.com () — Fri, 10 Jul 2026 05:28:56 +0000

Российским туристам, планирующим поездку в открытый Китай, преподнесли неприятный техносюрприз. Как сообщает Tencent News, главным барьером для иностранцев теперь является не виза, а готовность мобильных устройств к тотальной цифровизации. Крупнейший розничный рынок планеты вошёл в фазу, когда без смартфона практически невозможно ступить ни шагу.

В Китае почти полностью исчез оборот бумажных денег, при этом стандартные карты также не принимают ни в торговых центрах, ни в транспорте, ни в уличных лавках. Неподготовленный турист после прилёта в Шэньчжэнь, Гуанчжоу или Пекин рискует остаться голодным, поскольку не сможет оплатить даже лапшу или воду. Весь ритейл — от ресторанов до лотков с едой — завязан на считывание QR-кодов внутри национальных экосистем.

Обязательный софт-пакет и языковой барьер

Аналитики составили список приложений, которые необходимо установить и верифицировать по загранпаспорту до вылета из РФ:

Платежи: Alipay и WeChat — к ним можно привязывать карты зарубежных банков и некоторые российские для генерации кодов.
Транспорт: DiDi для вызова такси. Масштабы китайских городов циклопичны: за три недели туристы наматывают до 4000 км, а города вроде Шэньчжэня и Гуанчжоу слились в единую зону, где пешком не пройти.
Интернет: Международные eSIM или локальные SIM, иначе цифровой капкан захлопнется.

Ситуацию усугубляет отсутствие английского языка. Редкий персонал в гостиницах не говорит по-английски, обычно вся переписка ведётся через голосовые сообщения в WeChat со встроенными ИИ-переводчиками. Эксперты советуют использовать китайскую нейросеть DeepSeek — она точнее понимает контекст и нюансы меню и указателей.

Цифровые границы постглобализации: комментарий эксперта

Эксперт по Азии Сергей Новиков разобрал суть этого барьера:

«Города Китая по масштабам превосходят европейские курорты, передвигаться пешком между объектами невозможно. Оплатить проезд в автобусе, вызвать такси или купить воду без специального софта не получится. Персонал в отелях не говорит по-английски, вся коммуникация — через автоматические переводчики в мессенджерах.

При нахождении в КНР соблюдайте правила:

Никогда не выходите из отеля без Power Bank — разряженный смартфон означает потерю денег и логистики.
Всегда имейте при себе немного наличных юаней: крупные кассы вокзалов и музеев обязаны принять их при сбое связи.

Шорт-лист российских карт UnionPay, работающих в Китае

Единственной работающей международной системой для россиян остаются неподсанкционные карты UnionPay. На текущие даты стабильно выдают наличные в банкоматах Bank of China, ICBC и China Construction Bank:

Газпромбанк (UnionPay Diamond/Gold): Абсолютный флагман по стабильности.
Россельхозбанк (РСХБ UnionPay): Вторая строчка. Рекомендуется оформлять карту со счётом в юанях.
Примсоцбанк (UnionPay): Локальный дальневосточный игрок, работающий без блокировок.

Карты Мир, Visa и Mastercard любых российских банков (Сбербанк, ВТБ, Альфа-Банк, Т-Банк) на территории Китая заблокированы и не считываются.

ИТ-альтернатива: привязка карт к Alipay

Китай полностью перешёл в эру «жизни в смартфоне». Чтобы не остаться голодным и купить билеты на метро, лайфхак таков:

Скачайте Alipay дома в РФ.
Пройдите верификацию по загранпаспорту.
Привяжите неподсанкционную карту зарубежного банка (Казахстан, Киргизия, Беларусь) или UnionPay Газпромбанка.
Приложение начнёт генерировать QR-коды для оплаты еды, воды и такси DiDi.

При снятии наличных в Bank of China соблюдайте правила безопасности:

Большинство банкоматов ограничивают снятие 3000–5000 юаней за раз.
Внимательно считайте комиссии вашего банка.

Ранее Турпром писал: «Китайский агрегатор начал зажимать деньги российских туристов: 7 циничных уловок по срыву возвратов».

Источник: Турпром

Горько льют слёзы: в Турции одни курорты забиты, другие пустеют, а туристы деньги не платят

nospam@example.com () — Fri, 10 Jul 2026 05:00:51 +0000

Две параллельные реальности турецкого побережья В структуре турецкого гостеприимства зафиксирован глубокий экономический раскол, который полностью переписывает правила игры в текущем летнем сезоне. Во...

Две параллельные реальности турецкого побережья

В структуре турецкого гостеприимства зафиксирован глубокий экономический раскол, который полностью переписывает правила игры в текущем летнем сезоне. Вопрос известного экономического обозревателя Ибрахима Бабадага в популярной социальной сети спровоцировал лавину откровений от сотен отельеров, рестораторов, гидов и рядовых сотрудников индустрии. В ответ пришли сотни комментариев, которые разрушили благостные официальные отчеты и наглядно показали, что внутри одной курортной страны сейчас существуют две абсолютно разные реальности.

Участники рынка описали два противоположных экономических ландшафта:

Зона застоя и падения показателей — представители малого бизнеса и отельеры констатируют торможение спроса в таких регионах, как Бодрум, Аланья, Фетхие, Гёдже, Кемер и Айвалык. На местных набережных и базарах зафиксирован критический дефицит покупателей, уличные торговые ряды пустеют.
Зона стабильного триумфа — премиальные резорты Белека рапортуют о стопроцентной загрузке, в Анталье наблюдается жесткий дефицит свободных номеров, авиаперевозчик SunExpress бьет рекорды по объему перевозок, а пафосные пляжные клубы и элитные рестораны удерживают максимальные обороты, несмотря на высокие цены.

Тарифный капкан издержек и экономный турист

Согласно анализу комментариев, ключевой проблемой стало не падение въездного потока, а катастрофическое снижение чистой рентабельности бизнеса. Управляющий одного из городских отелей привел жесткие цифры: если два года назад гостиница продавала по 100 номеров в сутки по средней цене 80–100 евро, то в текущем июле продажи рухнули до 65 комнат. При этом себестоимость содержания одного номера подскочила с 20 до 30 евро, , что вынуждает мелкий и средний бизнес сворачивать программы и экономить на туристах.

Ситуацию усугубляет сдвиг в поведении самих туристов. Иностранные граждане не отказываются от путевок, но перешли в режим бережливости. Люди оплачивают All Inclusive, но блокируют любые траты за пределами отеля, оставляя без денег городскую инфраструктуру. Как образно выразился бывший работник прибрежного сектора, если раньше компания заказывала за столом пять блюд, то сегодня берет три, жестко урезая расходы на сувениры и экскурсии. Кроме того, фиксируется отток местных турецких граждан, которые из-за внутренних цен предпочли переориентировать свои бюджеты на греческие острова.

Комментарий аналитика

«Вирусная дискуссия в сети обнажила главный тупик турецкого туризма: общая выручка в индустрии есть, а чистой прибыли у большинства объектов среднего уровня не осталось. Попытки чиновников подсластить ситуацию отчетами о миллионных потоках — это лишь попытка сохранить лицо, ведь городские четырехзвездочные отели и мелкие лавки Аланьи работают на грани рентабельности из-за взлета себестоимости комнат», - отметил главный редактор Турпром Александр Гордиец.

Туристы больше не хотят переплачивать за пределами ресепшен: если раньше на стол заказывали пять блюд, то теперь скромно берут три. Из-за этого расслоения рынка Белек продолжит шиковать, а средний сектор начнет жестко экономить на базовом сервисе. Для российских туристов это означает, что при выборе отеля стоит внимательно оценивать не только стоимость путевки, но и дополнительные расходы: в элитных резортах сервис останется на высоте, а в городских отелях могут начаться проблемы с качеством обслуживания.

Ранее Турпром писал о страшной опасности, подстерегающей туристов в Турции: «Сейсмический статус пересмотрен: под популярным курортом Турции зашевелился разлом».

Источник: Турпром