Неожиданное откровение: оказалось, что авиакомпании теперь зарабатывают вовсе не на перелётах

Авиационная индустрия зафиксировала крайне неприятный для пассажиров сдвиг в структуре своих доходов. Сама перевозка пассажиров превратилась лишь в формальный повод для навязывания платных услуг. Согласно масштабному исследованию аналитического агентства IdeaWorks, опубликованному в сентябре 2026 года, дополнительные доходы 58 крупнейших мировых авиакомпаний выросли на 13,4%, тогда как чистая выручка от продажи билетов увеличилась лишь на скромные 7,2%.

Платный выбор кресел, багажные сборы, навязанные пакетные тарифы и программы лояльности стали для перевозчиков золотой жилой. При этом сразу 30 авиакомпаний умудрились заработать на «воздухе» не менее 1 миллиарда долларов каждая.

Лоукостеры — лидеры по выкачиванию денег

Абсолютный мировой рекорд по наглости удерживает американская Frontier Airlines: 60,2% всей выручки формируют исключительно скрытые платные услуги, а не продажа билетов. Чуть отстают Spirit (59,8%) и Allegiant (59,6%). В Европе главным «потрошителем кошельков» стал лоукостер Wizz Air — 47,3% его доходов приносят доплаты, у easyJet этот показатель составляет 40%.

Если же мерить доходы в миллиардах, то лидируют классические гиганты: United Airlines заработала на допуслугах 11,5 миллиарда долларов, Delta — 10,8 млрд, American Airlines — 9,7 млрд долларов. Британский лоукостер Jet2.com умудряется выжимать более 100 долларов чистой доплаты с каждого конкретного пассажира.

Анатомия авиаграбежа: топ-5 уловок перевозчиков

Специально для нашего издания эксперт по Европе Анатолий Ковтун раскрыл схемы, к которым прибегают авиакомпании, чтобы выманить у пассажиров деньги, и объяснил, как с ними бороться.

1. Скрытый принудительный выбор мест. Многие лоукостеры используют циничный алгоритм при бесплатной автоматической регистрации. Система намеренно рассаживает пассажиров из одного бронирования (даже семейные пары) в разные концы самолета — одного на 3-й ряд, другого на 32-й. Если вам принципиально сидеть вместе, дешевле доплатить за выбор места на этапе покупки билета. Если летите вдвоем и не хотите платить, регистрируйтесь в самый последний момент перед закрытием онлайн-регистрации — к этому времени система часто вынуждена давать оставшиеся места рядом.

2. Капканы с габаритами ручной клади. Авиакомпании уменьшают нормы бесплатной ручной клади до абсурдных размеров (например, 36х30х27 см), а у гейтов выставляют жесткие металлические ящики-калибраторы. Если сумка превышает лимит хотя бы на полсантиметра из-за торчащей ручки или колесика — у вас потребуют штраф прямо перед посадкой, который может в 2–3 раза превышать стоимость самого билета. Покупайте специальные мягкие рюкзаки, сшитые четко под габариты вашего перевозчика, и никогда не набивайте их до каменного состояния, чтобы их можно было легко сжать руками и втиснуть в калибратор.

3. Платная регистрация в аэропорту. Самая жестокая ловушка лоукостеров. Если пассажир забыл зарегистрироваться онлайн на сайте за несколько часов до вылета и пришел на обычную стойку в аэропорту, с него потребуют «штрафной» сбор за распечатку посадочного талона в размере от €40 до €60 с человека. Всегда ставьте напоминание на телефон, скачивайте мобильное приложение авиакомпании и проходите онлайн-регистрацию сразу в момент её открытия, сохраняя QR-код в смартфон.

4. Манипуляции с «брендированными тарифами». На сайтах авиакомпаний базовый тариф без багажа выглядит дешево. Но как только вы нажимаете кнопку «Купить», система начинает агрессивно предлагать пакетные уровни («Эконом-Плюс», «Флекси»). Если покупать багаж, выбор места и страховку отдельно, это часто выходит значительно дешевле, чем брать «выгодный» пакетный тариф. Всегда выбирайте самый голый базовый тариф и добавляйте только те опции, которые вам необходимы, вручную.

5. Автоматически проставленные галочки. При оформлении билета авиакомпании незаметно «вживляют» в процесс оплаты галочки на покупку ненужных страховок, подписок, СМС-уведомлений о статусе рейса или благотворительных взносов. Пассажир, торопясь оплатить билет, просто не замечает, как итоговая сумма вырастает на 1–2 тысячи рублей. Не спешите. Перед вводом данных банковской карты детально раскройте вкладку «Детализация стоимости» и вручную снимите все лишние платные опции.

Ранее Турпром писал ещё об одном фантастическом авиапоборе - Теперь пассажирам придется платить авиакомпаниям, если ваш рейс задерживается, а не наоборот.

Если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz.

Источник: Турпром