Громкое бегство: британский лоукостер easyJet экстренно сворачивает базу после 16 лет работы

Tuesday, 25 August. 2026

easyJet бежит из Лидса: 16-летняя эпоха закончена

Европейский рынок бюджетных авиаперевозок столкнулся с логистическим сокращением. Крупнейший лоукостер континента официально объявил о полном прекращении операционной деятельности в стратегическом транспортном узле Великобритании. Согласно заявлению авиакомпании easyJet перевозчик полностью ликвидирует свою базу в Международном аэропорту Лидс-Брэдфорд (LBA).

Дедлайн утверждён руководством: последний самолёт компании покинет терминал 5 января 2027 года. С уходом британского гиганта завершится знаковая 16-летняя эпоха присутствия лоукостера в регионе, начавшаяся в 2010 году с рейса в Женеву.

Закрытие шенгенского коридора: какие города останутся без бюджетных крыльев

Решение о ликвидации базы принято советом директоров по результатам глобального аудита рентабельности маршрутной сети. Руководство признало: дальнейшее удержание дешёвых квот в провинции ведёт к коммерческому тупику. Флот будет переброшен на направления с более устойчивым спросом.

Операционные параметры полётного исхода:

  • Закрываются шесть направлений: С 5 января закрывается прямое бюджетное сообщение Лидса с Парижем, Барселоной, Пальмой-де-Мальоркой, Малагой, Женевой и Белфастом.
  • Вынужденный возврат для пассажиров: Служба поддержки начала экстренную рассылку уведомлений клиентам, купившим билеты на даты после 5 января 2027 года. Пассажирам предлагают выбор: полный возврат денег (Involuntary Refund) на карту либо бесплатное переоформление на альтернативные рейсы из других терминалов Англии.
  • Замещение конкурентами: Британские авиавласти уверяют, что коллапса в Лидсе не произойдёт — на маршрутах остаются Ryanair и Jet2. Последний уже анонсировал расширение летней программы-2027 за счёт новых рейсов на греческие острова Санторини и Превеза.

Инвестиционный разворот

Истинную экономическую подоплёку массового бегства лоукостеров из провинциальных терминалов для Турпрома проанализировал эксперт по Европе Анатолий Ковтун:

«Бегство easyJet из Лидса отражает новую глобальную тенденцию: лоукостеры массово отказываются от провинциальных городов из-за резкого падения маржинальности массового сегмента. В условиях инфляции, роста аэропортовых сборов и удорожания обслуживания лайнеров возить туристов по копеечным тарифам стало нерентабельно. Авиакомпании режут бюджетные маршруты в Париж или Барселону, перебрасывая флот на длинные туристические направления, где ещё можно заработать».

Калькулятор транзитного плеча

Длинное плечо Хургады: Самым протяжённым и прибыльным среднемагистральным маршрутом из Лидс-Брэдфорда сегодня официально признан египетский курорт Хургада — время в полёте составляет рекордные 5 часов 40 минут. Именно на такие маржинальные направления перевозчики перебрасывают ёмкости, закрывая короткие копеечные маршруты внутри Европы.

Убытки на стыковках: Ликвидация шести базовых маршрутов easyJet уничтожает лазейку дешёвого кругового транзита. Если ранее перелёт из Парижа в Лидс стоил 25–40 евро, то теперь, из-за падения конкуренции и монополизации оставшихся рейсов компаниями Jet2 или регулярными перевозчиками, цена билета день в день подскочит в 2–3 раза — в среднем до 90–130 евро.

Ранее Турпром писал о ситуации в Турции: «Анталия - Россия: новые задержки 24 августа держат туристов в напряжении». 

Источник: Турпром